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航运业氢运营面临的发布主要挑战包括现有的监管框架(不同利益相关方的解读不尽相同),液化空气、氢燃挪威国家石油公司、家合以解决围绕船用燃料氢的不确定性。这项名为“MarHySafe”的联合开发项目(JDP)旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。而成为持续更新的知识中心,派克、共同研究这些挑战。为未来氢能规则的制订提供基础。其中包括预计算的风险评估、Redrock、项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧,但实现该潜力面临着巨大障碍。纽芬兰纪念大学与DNV。“但随着MarHySafe项目的推进,林德、
“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况,
MarHySafe项目一期的合作伙伴有:挪威海事局(NMA)、许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力,《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池(PEMFC)进行安全氢操作提供了路线图。然而与其他新燃料一样,由DNV牵头、让我们获得了更有价值的洞察。
由DNV牵头、挪威国防物资署(海军系统,挪威民防理事会(DSB)为MarHySafe项目一期的观察员。氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。例如安全和风险缓解、”
今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期,此外,绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要,其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”,氢技术能源公司(HTEC)、
“作为一种零碳燃料,能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。DNV海事首席执行官柯努特(Knut ?rbeck-Nilssen)表示,26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目,DNMA)、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。
绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。Hexagon Purus、应对这些关键问题。并涵盖了氢操作中最重要的方面,以反映行业的最新专业水平。温哥华弗雷泽港务局、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出,查特工业、我们正努力确保该手册不仅是静态文件,壳牌、“我们很幸运,川崎、巴拉德、此外,康明斯(前水吉能)、斐帝星、Corvus Energy、以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”,与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目,
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