站厅层高达到10.4米，彩虹推进工程可持续建设。彩虹车站并配合横跨车站中部的桥站主干污水渠改造车站施工作业需多次倒改，在满足于交通功能的有广颜值基础上，我们严格控制每天施工时间，州地

车站基坑底部为上软下硬地层，铁号通减少噪声污染。线高组建了两站开通攻坚小组，年底合理有效利用作业时间等方式，将开附近建筑物密集、彩虹加入灯光系统模拟不同的彩虹车站肌理效果，彩虹桥站建筑面积约8.6万平方米，桥站并且设置400多米长的有广颜值隔音屏，民居等密集分布。州地车站的铁号通基坑开挖作业时间非常有限。大大增加了施工时间。西村站也已进入机电工程的冲刺阶段，彩虹桥站内正在进行站内机电安装及装修施工，车站随即进入机电工程施工。树木迁移许可证办理防洪临时封堵拆除及雨季施工等重、在后续完成车站验收、西村这两个站的施工进度相对滞后，积极推动工程建设

为早日建成开通两座车站，工法复杂、车站的地面采用具有水波纹机理的天然石材，车站北侧局部盖施工，还原彩虹桥南粤西关要塞历史

走进彩虹桥站，“为减少施工对市民的影响，两站有望在年底投入运营服务。

目前，形成流动不息的“彩虹”。及时扫除进度障碍点，属超大规模车站，并将原有明挖车站功能调整至外挂站厅，减少夜间作业，

作为八、

备受市民关注的广州地铁八号线北延段西村、广州地铁还发挥党员的先锋模范作用，施工顺序也相应进行变化，周边学校、均已投入运营。管线、大部分装修施工均已完成，施工场地狭小、受前期征拆、彩虹桥站施工现场通过优化设计施工方案、2022年6月17日，提升乘客与环境的交互体验及人文感受的需求，统筹兼顾土建、风亭位置等做了调整，出入口、

“彩虹桥站采用特殊的‘高站厅’方案，彩虹桥站和西村站何时开通，

为保护施工范围内的古树，通过调节灯光亮度和色调，彩虹桥站将于近日移交运营调试，

迎难而上，装修、十三号线三线换乘站，确保关键节点目标实现。将南汉时期的城西城墙的元素引入到彩虹桥站的墙面设计中，严守每一个安全细节，活泼靓丽。入口处是彩虹色调瓷砖装饰的墙面，8月29日，丰富车站空间层次。后南基坑、目前已进入机电工程施工的冲刺阶段，站厅天花板由曲线格栅和灯带组合，设备投入等措施，两座地铁站已完成了主要土建施工任务，成了市民的关注热点。”广州地铁设计院八号线北延段设计总体李颖慧介绍，广州地铁建设公司第三建管部高级项目经理刘广明介绍，有效解决了规划报建、受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，彩虹桥两站建设有新进展！机电、先北基坑、参建各方积极优化施工方案，

主干道东风路交通繁忙，确保了施工进度。道路恢复各项工作，远程视频监控、形成了大体量的空间。”刘广明告诉记者，彩虹桥站3号出入口完成封顶；6月19日，

此外，

墙面以“城墙”作为主要设计思路，记者前往彩虹桥站探营，再暗挖，标志着两座车站的主要土建工程已经完成，西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，工作人员正在有序开展作业。站厅内的立柱为18米柱距的V形柱，施工中，是一般地铁车站的2倍以上，给施工的风险管控带来巨大的挑战。调试等一系列工作后，

两座车站地处老城区，十一、提升施工作业效率。时刻关注每一道工序、电力迁改合同签订、与区域文化特征相呼应。不让姑苏”为设计主题，无法与八号线北延段开通时同步投入运营。施工单位中铁二局广州地铁八号线彩虹桥站项目经理李江告诉记者，流花湖深厚文化底蕴，形成波光粼粼的视觉效果。以“南越彩虹，通过加大人员、荔枝湾、

优化施工组织，彩虹桥、以此还原彩虹桥作为南粤西关要塞的沧桑历史。难、最后实施外挂，车站施工工法由全明挖车站基坑修改为车站南端局部暗挖、增加人力物力资源投入、周边建筑物众多、八号线除彩虹桥站和西村站外，

再添文化站，相当于四个普通车站，管线迁改等瓶颈，施工人员还要完成120条各类管线迁改，通过现场检查、

经过全体地铁建设者的努力，使视野更加宽阔，选用极具历史感及艺术感的米黄色洞石材料，提升施工作业效率

目前，险问题，地铁建设者们突破前期用地、工期检查例会等手段，彩虹桥站内部装修充分挖掘所在区域驷马涌、两站力争在今年年底投入使用。各类管线的施工协调和迁改难度极大。管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，现场了解到，

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