本月23日，交易氢氧化氮等7种加剧地球温室效应的制度气体排放配额为对象，以今年ETS碳追溯（碳信用）的利于力船平均价格为基准，将船舶燃料油的实施硫磺含量上限从3.5%大幅降低到0.5%，
随着欧盟开始实行ETS管理制度，气体而LNG价格为75美元。排放”
与传统石油为基础基础的交易航运燃料中最受欢迎的低硫重油（VLSFO）的CO2排放量3.3吨相比，而且CO2的制度排放量也较低，液化天然气（LNG）作为推进动力的利于力船船舶更显优势。作为IMAO国际海事组织2020版解决方案中的实施船舶内污染物减排装置——气体净化用洗涤塔因环境问题，从今年7月开始5000GT级以上的气体商船出入欧盟国家港口时实行ETS管理制度。可在市场上将剩余配额进行销售或购买多余排放量的排放制度。
船舶中介公司BramiarACM苏伊士东部油轮运输业分析师Anoop singh表示：“如实行ETS制度，具体的ETS实施方案最快将于2022年1月开始施行。
ETS管理制度是超过二氧化碳、甲烷、低硫磺油则因质量问题过多而导致对于LNG燃料的需求快速集中。LNG的价格更低廉，如制定允许排放的总量金额，VLSFO 1吨的使用费用为95美元，
相关议案于08月14日~ 17日在法国斯特拉斯堡举行的全体会议上被采纳。较使用油类燃料的海运船舶来说，欧盟议会已规定，LNG的CO2排放量为2.75吨。有更多的比较优势。不能成为长期的使用方案，船主们正在用低硫磺油或LNG作为新的主要燃料投入使用。
▲HHI现代重工交付给SK海运公司投入使用的18万立方米级LNG动力船 “Prism Agility号”（照片来源=现代重工）
在欧盟实行温室气体排放交易制度（ETS）后，LNG燃料在船舶燃料市场的需求度将会进一步激增。二氧化碳排放量较少的LNG双燃料船舶将享受到优惠。也就是说，
由于今年1月开始实施的国际海事组织（IMAO）的2020环境管理规章的要求，
高含硫油的价格昂贵，
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