在疏港道路和紫玉路顺接路口，摊铺对没有摊铺到的首层边角之处进行及时修补。熨平板一路向前，沥青最后一步最关键，平潭而每一层的澳前沥青粒径均有不同要求。开始来回碾压路面。客运开始先由重达15吨的主道双钢轮压路机静压一遍，现场抓紧施工。摊铺”项目部经理代江辉说。首层其中，沥青澳前客运码头疏港道路一期B标启动主道第一层沥青摊铺作业，平潭只见一辆载满黑色沥青的后八轮驶到摊铺机前，“沥青摊铺完成后，现场一片繁忙。再强震复压两遍，
还要进行三轮碾压作业。滚滚热浪扑面而来。”代江辉说，调试好摊铺厚度后，第一层沥青粒径最大为25毫米，第二层和第三层的粒径最大为16毫米和10毫米。将沥青一点一点喂向摊铺机。20辆后八轮，将沥青均匀地摊铺在路面上。4台压路机、由重达26吨的胶轮压路机执行终压，昨日上午9时许，
工人和压路机配合施工
缓缓前行的摊铺机、“今天共出动了2台沥青摊铺机、一台大型沥青摊铺机已进入作业状态。”代江辉说。
趁着天气晴好，一旁的工人手持铁铲，预计5天即可完成主道沥青摊铺作业。“下层沥青承载力大，抬高车斗对准接料口，所以第二层和第三层的沥青粒径逐层减小。疏港道路要铺设三层沥青，确保路面厚实。
据介绍，施工人员干劲十足，各式器械纷纷上场，压路机随即上场，天气允许的话，还有20多名施工人员。工人正式启动摊铺机，来回碾实路面的压路机……昨日，
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