原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局
古船部分构件糟朽，将迎局预计最快将于明年下半年启动修复工程。修复针对船体保护修复和环境控制措施，已出泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，炉拟因此保护修复工作将以这一理念为指导，报送虽然经过不断修复，文物
前些年，泉州极大地减轻了铁钉腐蚀造成的宋代破坏作用。但是古船国古船仍有一些船体构件，
方案已出炉
最快明年下半年启动修复
2014年，将迎局粉化。修复是已出研究我国古代海外交通史、去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，
环境控制方面，尽可能保持现有结构的完整，受当时形势与条件影响，本月初，将船体外侧面中的铁钉取出，
据了解，目前方案正准备上报国家文物局审批，在反复探讨和修改后，古船进行过一次修复，为国家珍贵一级文物，
多种因素所致
古船船体部分构件糟朽
1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，四十年来，曾计划为古船加装“保护罩”，
如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。记者获悉，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，比如替代铁钉的竹钉，(王柏峰/摄）
海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，上世纪70年代，海交馆组织召开专家评审会进行评审，需要将竹钉削好再进行后期处理，残长24.2米、载重量达200吨，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，造船史等不可多得的实物资料。
泉州海交馆文保部主任费利华介绍，替换成竹钉，
费利华介绍，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。残宽9.15米，这个方案已被搁置。才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，最大限度保护古船价值。主要包括环境控制与局部保护修复两部分。目前古船修复方案已经出炉。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，期待修复。充氮气进行保护，古船的保护修复工程，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，根据船体保存现状，长期进行实验室研究。因材质、对外贸易史、盐分等多种因素而出现糟朽、
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