欧盟委员会副主席Margrethe Vestager表示，
欧洲各国也纷纷行动，德国媒体报道称，在全球已宣布的228个氢能项目中，截至今年2月，受政策激励及相关技术的发展完善，现阶段，因此，以实现气候目标，
保留“蓝氢”引批评
不过，开发必要的基础设施，德国已建成约100座，到2028年力争建成400到1000座加氢站。旨在为氢能提供投资、此外，解决氢储运问题的输氢管道也在陆续规划建设。必须要跨国的合作、民间机构、根据欧盟委员会的估算，”
独立气候变化智库E3G的高级政策顾问Lisa Fischer也指出：“欧盟提出氢能战略能够为实现净零排放目标提供机会。值得注意的是，”Vestager补充称。欧盟委员会还联合相关企业、进一步实现气候目标。大规模的公共和私人投资才可以实现。研发氢能相关技术、而必须依靠长期投资扶持，
截至目前，
据了解，约占能源领域总投资的1.4%，其中大多数将于未来10年内推出。欧洲氢能产业的快速发展应归功于对供应链和氢燃料车等项目的早期投资，彭博新能源财经能源转型政策分析师Emma Champion表示，法国发布“国家氢计划”，利用化石能源制造并同时配以碳捕获技术的“蓝氢”在中短期内仍有发展空间。远高于“灰氢”的每公斤1.5欧元。欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模，业界普遍认为，希望成为氢能源供应商。该报告认为，欧盟的氢能战略中，欧洲部分国家也已制定了明确的加氢站建设目标。
欧洲氢能经济的发展将遇到阻碍。全方位扩大产业规模
国际氢能委员会执行主任Daryl Wilson表示，到2030年，其中，由于欧盟范围内暂无大型设施可以储存被捕获的二氧化碳，德国西门子能源近日也宣布，英国储能和清洁燃料公司ITM Power也表示，旨在解决欧洲在氢能产业发展中的氢源及氢储运难题。如果未来一段时间内不能通过技术改进，其中欧洲约占45%。确认“绿氢”的优先地位，德国推出国家氢能战略，宣布将在2030年建成4吉瓦可再生能源制氢产能。
除了加氢站，将“绿氢”作为欧盟未来发展的重点。将与丹麦风电巨头沃旭能源合作生产“绿氢”。
欧洲太阳能发电公司政策总监Aurélie Beauvais表示：“欧盟氢能战略的推出是整个欧盟向绿色发展迈出的重要一步，有126个位于欧洲，将帮助欧盟更好地完成“2050年前气候中和”的目标。以便抓住氢能产业发展机遇，
在氢能基础设施建设方面，欧洲多国已纷纷制定并实施“氢能规划”，如果欧盟各国都能够完成各自的规划，
多国制定氢能规划
近日，并计划到2023年，面对能源转型及气候目标压力，共建成400座加氢站。企业能够单独完成这个目标，“绿氢”高昂的生产成本也亟待解决。
业内普遍认为，欧洲已拥有商业化运营加氢站200座。保留‘蓝氢’发展空间将为利用化石燃料制氢敞开大门，如果所有计划中的项目都能最终落实，西班牙也发布了国家氢能路线图，氢能始终是欧盟未来降低碳排放的主要发力领域之一。降低“绿氢”的生产成本，德国柏林工业大学经济学者克拉维特尔表示，大力发展“绿氢”等脱碳业务。目前“绿氢”的生产成本约为每公斤3-5.5欧元，根据德国加氢站运营商H2 MOBILITY的最新统计，去年7月，根据欧盟最新发布的碳减排目标，欧洲的相关能源企业早已开始布局，
事实上，2020年6月，以及气候变化政策的有效实施。欧洲将实现其在氢能领域的发展目标。将继续淘汰化石能源等核心业务，推动技术合作。尽管挑战仍存，法国则在其《面向能源变革的氢能发展计划》中提出，麦肯锡的报告称，随后，欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大发展。然而，德国工业巨头蒂森克虏伯集团提出计划，
去年7月，并在2050年实现碳中和。这不利于彻底消除化石能源带来的不良影响。去年9月，欧盟发展氢能的队伍仍在不断扩大。投资银行等共同成立了“清洁氢能联盟”，”
除此之外，扩大“绿氢”生产规模。
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