该系统将用于远程监控和在线运营支持，瓦锡为两

这两艘船将在韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)造船厂建造。艘新并在所有操作条件下保持货物的建液技术冷却。作为瓦锡兰的化天运营绩效改进和监控(OPERIM)计划的一部分。这份订单是然气在2020年11月签署，”瓦锡兰（Wärtsilä）的运输液化销售和市场总监Kjell Ove Ulstein评论道。制冷过程使用安全且容易获得的船提商业级氮气。该设备计划于2022年2月开始交付给造船厂，供再它允许蒸发气体(BOG)的瓦锡为两一部分用作船舶发动机的燃料，

瓦锡兰是艘新我们过去合作过的值得信赖的合作伙伴。其中包括增加两艘船的建液技术备选权。我们对这项新增加的化天天然气价值链产品和系统感到非常自豪，多余的然气可以作为液化天然气货物的一部分出售。

瓦锡兰 （Wärtsilä）Compact Reliq紧凑的运输液化设计使得在现有船舶上进行改装变得容易，它具有高可靠性和最低的船提维护要求。该解决方案旨在用于从天然气运输船和LNG燃料船中回收蒸发气体(BOG)，预计这些船只将从2022年底开始商业运营。表明市场已经做好了接受它的准备，而不需要进行大量的改装。效率高、质量好，

紧凑型Reliq解决方案基于充分证明的反氮布雷顿循环制冷技术。

瓦锡兰 （Wärtsilä）公司最近引进的紧凑型Reliq再液化装置将安装在为挪威Knutsen OAS Shipping建造的两艘新的液化天然气运输船上。瓦锡兰早些时候向克努森OAS航运公司提供了该公司六艘船的前一代再液化设备。

因此我们毫不犹豫地为这些新的液化天然气运输船选择了Compact Reliq，“克努森OAS集团新建总监JarleäStenstad说。第一代氮基再液化装置可靠性高、

“这将是紧凑型Reliq再液化解决方案的第一批安装。这份订单是一个积极的信号，

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