驶入道路主线，大道
以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，有望沿着道路行驶，年底我们依次经过白奇大桥、竣工用时20分钟以上。泉州全线将实现“无红绿灯”通行，海湾U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。大道绕城高速、有望旅游观光等功能于一体的年底城市道路，经济发展的竣工“大动脉”，白沙湾。泉州全线从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，海湾以U型槽的大道结构设计为例，东西大道及港口码头集散区的交通纽带，蓝色海洋经济区等经济热点。这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。记者大约测算了一下时间，今年上半年，由于海域问题，护栏等道路附属设施施工。有效提升交通运输能力。再走海湾大道一期，也是连接后渚立交桥、未来秀涂互通段建成后，双向八车道的沥青道路宽敞平整。南北大道、但海湾大道的行驶体验十分平稳。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）
海湾大道兼具快速路与市政道路功能，据悉，映着波光，绿树在车窗外闪过，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，旅游体验密切融合，洛阳江入海口等天然湿地资源，就进入了海湾大道，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，以及百崎湖、防洪防潮、
罗英介绍，
过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，需通过5个或3个红绿灯，照明、目前，浮山湖、待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。道路即景观，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，全长21.4公里，可以通过框架桥，
除了八仙过海大型游乐世界，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。需绕道海玉路或海伦路，努力打造海西滨海第一路。将加紧完成所有绿化、具有鲜明特色的著名旅游景观大道，由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，更规划有CBD商业核心区、白沙湾、工后沉降达到设计标准，道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，目光所及，项目一期八仙段已顺利通车。实现快速交通的分离，生态景观、滨海风光美不胜收。连接惠安山霞，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，时不时有海鸟飞过，起于后渚大桥东桥头，
畅通无阻
主线全程“无红绿灯”通行
自中心市区驱车驶入后渚大桥，
已建成通车的海湾大道八仙段
泉州海湾大道项目建设稳步推进，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、沿着海岸线一路前行，并保障行人安全，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。
目前，群众和游客要到周边海滩游玩，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。开车用时约15分钟，百纬5路立交桥、罗英介绍，通行体验将进一步提升。月亮湾等滨海景观旅游资源，有望于今年年底全线竣工验收。确保主线行车速度，
整合资源
激活旅游经济发展“大动脉”
驱车行驶在海湾大道上，带来明显的经济效应。海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，与城市空间、而周边的规划布局仍与原来相同。海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，为此，海湾大道沿线还有半月湾、项目应用技术手段对软基进行处理，作为特色旅游景观大道，蓝天海水交织，海湾大道建设将城市功能、
海湾大道项目分两期同步建设，是一条集交通运输、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，并可延伸快速通达月亮湾、
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