本报讯（通讯员 李希瑾）年度共刷新作业效率123次，日照日渐有11个货种的港第港务公司作业效率同比提高20%以上；船停时仅3.28天，火车作业停时压缩到6.6小时，品牌镍矿、服务铝矾土平均卸船效率均居沿海港口先进水平。凸显装卸服务品牌效应日渐凸显，日照日渐日照港三公司实施效率创新塑造服务品牌，港第港务公司以最小的品牌消耗取得了最大的社会效益和经济效益。

面对金融危机的服务影响，以大宗散杂货流通、凸显存储、日照日渐装卸中转作业为主的港第港务公司大型现代物流港埠企业日照港第三港务公司，广大干部职工坚定“信心比金子还珍贵”的品牌信念，变压力为动力，服务变危机为机遇，凸显开展了“搏击双亿靠什么，我为强港做什么”大讨论活动，研究分析市场和形势，深挖内部潜力，制定突破瓶颈的具体措施；针对货种多，工艺复杂多变，客户要求高的实际，把“现场就是市场”的意识深入到每个职工心中，进一步优化生产组织，健全机制，不断提升作业效率和服务质量，标准服务于国内经济产业链群体的发展。

本着让客户100%满意的原则，该公司生产组织以服从服务于客户为准绳，全面提高效率和质量。在“爱迪水手”轮氧化铝灌包作业中，客户要求在码头作业现场给单独设立两个理货室，公司不折不扣满足客户苛刻的要求，单独为客户拉上电源线，设立两个理货小屋，配置电暖气等。考虑到风大、易产生货物风耗的实际，采用2台卸船机灌包作业，单班灌包效率超过4100吨；在接卸豆粕灌包船“姆萨使”轮时，靠泊作业前事先征求货主的意见，制定合理可行的接卸方案，从降低货物风耗、灌包标准到灌包箱的使用，经过科学充分论证和准备，确定了用传统的化肥灌包箱灌装小袋豆粕的新工艺。作业过程中，展开劳动竞赛，使本来流动性差的豆粕灌包效率平均达到单班单箱360吨，从不同环节充分保证灌包效率和质量，维护客户利益。作业完后，及时组织机械人力全力保证该船豆粕疏港，保证了货物的快速疏港；接卸5条木薯干船过程中，因为冬季风大，考虑到货物风耗和粉尘污染，在泊位安排上把泰国船舶尽量安排在西3泊位用专用系统卸载；越南籍木薯干船舶安排在西10泊位门机卸船倒场地。并随时征求货主意见，根据风力大小、风向进行卸船、倒运，减少货物损耗，让货主放心。两条镍矿船“明盛”轮和“金碧”轮，载货吨分别为47650和46800吨，作业时间都不到27小时，作业效率接近单货种单船最高纪录，为这家省外客户继续与公司合作奠定了基础。在接卸满载玻璃、浴缸、镜子、胶合板、铝型材、大蒜等37种货物6624吨的“太平洋之风”号货轮时，经过连续60个小时的精心奋战，37种货物先后顺利完成了入仓作业，最后配载的605箱共计1300吨玻璃，也安全入船仓，无一破碎，并创造了单班装玻璃156箱的最好作业成绩。

2008年，该公司月度生产最高纪录刷新24次，创月度破纪录新高，全年单项作业效率纪录刷新达123次。今年以来，三公司作业效率再次提速，“海相效率”、贾洪瑞备件预装工作法等系列创新手段层出不穷，在港口装卸作业中发挥了主力军作用。同样的码头、岸线，同样的机械设施，同样的码头工人，连续创造了木片、焦炭、水泥、木薯干等货种的配卸载单船作业新效率，以及焦煤火车装车作业等10项作业新纪录。铝钒土、化肥、粮食、木片等货种齐头并进，争先赶超。截至2月上旬，日照港三公司货物吞吐量达260余万吨，继续保持了较快平稳增长态势。