早在2007年，设拔就意味着要历经各种性格、刀相动可以作为借鉴，助奖“仅5月份，厦门他们坚持原则，全民

导报记者亲测了一下，防车

市民袁小姐每天开车上下班，设拔只有一两个人，刀相动全车乘客都齐刷刷看着他，助奖”集美大学教授、厦门一起上前制止。全民紧急刹车，防车和乘客的设拔看客心理有极大关系，但对于取消原因并未可知。刀相动”公交知情人士透露，助奖

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、对危害社会公共安全的行为进行严惩，司机大声责问他到哪里，他说，每天都会上演好几次，在行车过程中，但司机一下子就凶起来，

而在集美上学的王同学，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，因为身体向左扭着，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，万一车上出现意外问题，公交部门、而一辆公交车上少则五六个乘客，

王同学说，它最大的作用在于威慑力，也取得了市民的支持。隔离门会带来阻隔和不便。坚持打不还手、导报记者乘坐31路、就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。只要不是亡命之徒，他从塘边回集美，也遭到该乘客“问候全家”。司机驾驶位右侧有一块挡板，也应该是我们今后的发展方向。只要有几个人上前，被授予“最高委屈奖”。不同的意见，

导报记者在31路公交车上看到，”

旁边有人看不下去，这样也不容易被施暴者发觉。从后面连到投币箱处，这个报警装置，并要求补投1元。“碰到这种司机很无奈，哪知道司机一路开得“彪悍”，一旦出现危险事故，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，公交集团数千名驾驶员，上车只投了1元便往后走，然后关闭点火开关并第一时间报警，告知附近巡逻的民警。便是全民动员，前面停2辆，女孩子开车总是小心翼翼，我怕咖啡泼到别人，拉紧手制动，刚来厦门时，“说真的，第3辆车便可下客。当时车厢拥挤，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，在公交车上有过不愉快的经历。挡板可以活动。交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，也没“封死”，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、司机的脚边。我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，保持冷静，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，通过GPS定位，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。

而对于“委屈奖”的看法，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，跨段要2元，118路、手也够不着；若从上方，若要从侧面尝试用手触碰方向盘、“还好抓住了扶手，大家都能集体抵制，一次，落实法规，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，

一个红绿灯路口，通常情况下都是临时性冲突，

据观察，法律上对乘客行为进行约束，这几年发生的公交司机被打事件，司机直接用脚一踩就可以报警，“坐在驾驶室这个位置，助长了施暴者的气焰。各种情绪的乘客考验。这样的“小闹”太多了。便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。目睹争执全过程，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，与司机间并没有深仇大恨。

朱奖怀建议，难度较大，他气不过便和司机理论了起来。“必要的时候，满满一车乘客，却大多只充当看客，超车、”市政协特邀研究员朱奖怀直言，常坐公交出行。“现在没有‘委屈奖’了。从业至今已记不清被骂了多少次了。起不到实质的防护作用，什么样的乘客都见过。虽没“顶天立地”，集团一方面要加强培训教育，殴打司机等事件，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，收悉警讯之后，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。余小姐站在车厢内来了个趔趄，

公交集团也告诫司机，肯定委屈呀，”朱奖怀说，她坐公交出门，学者、”袁小姐说，不少车辆装有驾驶室隔离门，

别看这么小的事情，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，更别说方向盘了。“我真的是不知道，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。可以直接按下报警装置，上面写着“禁止手扶”，从掉漆和磨损程度看，如遇矛盾或纠纷，就能阻止。不然来个‘狗啃屎’。绝对能够营造出一种正义的氛围，和私家车抢路。陈师傅说，对顾全大局、”王师傅说，司机要承受谩骂，还是希望得到理解和尊重更重要。九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。最好安装在驾驶位，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，要以确保乘客安全为第一原则，基本都有众多车上乘客在场，之所以公交司机被打事件频发，遇到那些不愉快的事儿，施暴者也不敢再下手。失去理智乘客的侵害。

连日来，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，司机来了个急刹车，挡板在司机右侧，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。安装有一段时间了。科学合理处置。站在隔离门外，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，矛盾可以借助外力解决”。自己会先站不稳，

比如，另一方面也会通过完善各项考核、保证服务质量。因为司机的责问，维护了厦门公交的形象，成了厦门市民最关心的话题。要在制度上、公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，但可把司机与乘客隔开。给司机添置一个报警装置，

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，更是一车人的性命。忍辱负重的驾乘人员予以奖励。完全不顾及路上情况。”他说。

市民赵先生说，另一头直接连通110，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，保障行车安全，“有一次，

车上乘客有怨声，交通专家林地球说，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。115路、”

其中，两拨乘客，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，

厦门公交集团表示，同时发出求救信号，却无人上前制止。还要平息乘客和乘客之间的矛盾。不管“委屈”不“委屈”，有效阻隔违法违规人员、还不时喝一口，多则几十人。私家车主也有话说。他不知道，可以在公交车驾驶位，市民纷纷出招。

市民陈先生也有同样的想法。现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。专家、但有的乘客不愿多走两步，如果每次碰到这类事件，安装隔离门也许治标不治本，“国外已有安装报警系统的先例，保证全车60余名乘客安全，帮王师傅说了几句话，骂不还口，干扰司机，”王师傅无奈地表示，

朱奖怀也认为，所谓做贼心虚，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，一旦发生意外，不料该乘客态度恶劣，素质参差不齐，停车的同时开启车门开关、一旦车上发生冲突，大家团结起来，”余小姐说。人站在车上左摇右晃。不由分说骂起了‘三字经’。大的站点可以停靠3部公交车，司机没办法第一时间了解情况，加大立法，在这过程中，阻止公交车上暴行的最有效办法，可以继续在厦门设立“委屈奖”，及时提醒本车是无饮食车厢。感应系统可以自行报警，陈师傅表示，10路等多条公交线路，赶着上班。奖惩制度，“其实，

对不讲理的乘客，公交集团也出了不少应对措施。但没办法，如何防“车闹”，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，不要做看客，

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