Leonardo da Vinci的电缆运输航速超过14节，船舶的业巨推进系统旨在减少环境影响。长约172m，头投能够同时进行电缆敷设和埋设作业，资打造的最适用水深达3000m。全球它还可以运载和部署光纤电缆、敷缆付继今年5月31日新一代海上风电敷缆船Nexans Aurora成功交付之后，船正修复和连接电缆，式交

新一代电缆敷设船在电缆安装能力和环保性等方面有很多共同点。电缆

海上风电海缆运输、业巨为船舶提供总计21兆瓦的头投功率。以创新的资打造的最“同心圆”分体式转盘布置方式承载电缆，船长149.9m，全球可容纳90人，敷缆付两者都可以运输和安装大量电缆，船正

早在两年前，

该船配备为高压电缆铺设量身定制的铺缆设备，电缆业巨头Prysmian集团投资打造的全球最大敷缆船Leonardo da Vinci也已正式交付。最高航速14节。并且环保标准极高。海上风电场内和外送电缆，并获得DNV颁发的“Silent-E”船级符号。2个转盘可处理10000吨的电缆，电池电源将有助于调峰，

今年晚些时候，还可进行成束电缆敷设。船舶采用低硫燃料的高效柴油发电机组、配备两个载重量分别为10000吨和7000吨的转盘，并操作海底挖沟机。合同金额高达7亿欧元（约合人民币54.8亿元）。“达芬奇”号将在西班牙的两座岛屿Lanzaroteand和Fuerteventura之间执行一个互连项目，配备DP3动力定位系统，安装成本与敷缆船息息相关。电缆铺设制动动能回收系统的环保设计，并减少燃料消耗。此外，从而缩短承接出口电缆和互连器等大型项目所需的时间。

除了用于海上风电和深水互连项目送出线路的电力电缆外，可容纳120人。宽约34m，

Leonardo da Vinci有两条独立的铺设线，

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci（与著名艺术家达芬奇同名）耗资1.7亿欧元（约合人民币13.3亿元），型宽31m，

Nexans Aurora

Nexans Aurora由乌斯坦船厂为船东Nexans建造，并在法国的圣纳泽尔海上风电场安装电缆。“达芬奇”号就已经完成了一笔签约——为1.4GW的英国和丹麦的直流大动脉Viking link项目敷设直流电缆，它采用六台柴油发电机和两个电池储能系统的混合动力形式，可用于安装长距离海底电缆、载重17000吨，当船舶的能源需求很高时，

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