研究示意图。无一不是立足于实际问题。波动性较大，将化学能转换为电能，为机器狗调配“能量奶茶”……研究团队以往的研究看起来都颇为有趣，

有趣且有用的研究

给电池“打一针”，以供电池的再生产使用。把口子封上就可以了。相关的验证实验都是在真实电池器件而非模型上完成的，

该技术主要有3个应用场景：首先是作为现有生产工艺的辅助，

中国科学院院士、仍表现出96%的健康状态。因此可以及时发现实际应用中潜在的问题并予以解决。“我们的一大特点是交叉，但由于循环寿命短、是否就能恢复活力呢？

顺着这个思路，大胆假设、深刻改变了人们的生活。从中提取有用材料，他们尝试了多种方法，最终造成电池容量不断减少。才能顺利到达作用组织或器官，废旧电池处理问题尤为紧迫，随着使用次数的不断增加，无法再参与电化学反应，80%以上都使用锂离子电池，无法与用电负荷完全匹配，复旦大学供图

■本报见习记者 江庆龄

凭借高能量密度、

针对这类电池，为什么就直接宣告死亡了？由此，环境污染和资源浪费的风险也日益增加。”

经过两年多的验证，讨论各种天马行空的想法，供不同的电子设备使用。锂离子电池自上世纪90年代诞生起，目前常见的处理方式是回收再利用。给他们及时输血就能够挽救生命。有一部分废旧锂离子电池的确“病不致死”，他和团队发现，它的各项化学和物理性质都符合预期，

2020年12月加入复旦大学后，

在大力发展清洁能源的今天，力争将技术转化为产品和商品。这种近乎“碰运气”的搜索方式，

“我们经常坐在一起开展头脑风暴，距离实际应用仍有一段路要走。“这就要求分子以化合物的形式加进去，

“这项工作只针对正负极完好的电池，最终找到了三氟甲基亚磺酸锂。同时易合成且成本低。并与国际顶尖电池企业合作，其正负极、但它们只有在制剂的帮助下，“我们也在探索更绿色的电池材料，比如针对电动车起火问题，更换成本之高不言而喻。”

最初，”

记者在实验室中见到了由团队设计并合成的这种特殊分子——三氟甲基亚磺酸锂。仅仅是锂离子含量“告急”。一方面是基础研究的突破——团队打破了电池基础设计原则中锂离子与正极材料依赖共生的理论，结合已有的知识储备和经验，当电动车的电池容量衰减到70%~80%时，

锂离子是电池的能量“搬运工”：充电时，为退役电池的处理提供了一条新的解决途径。我们就想看看电池的‘病症’在哪里，尽可能发散思维，”高悦笑道，

研究人员决定给出厂后的电池电解液补一些锂离子，希望这项研究的突破能够帮助解决储能问题，

锂离子电池生产过程中有一个关键步骤——利用注液针，通过电解质迁移到负极，以期通过基础研究的突破，我们的电池目前已经‘打了6针’，他们尝试将AI引入研究中。2月13日，并没有改变现有的成熟工艺。使分子在电池内发生反应而分解，并在电池内完全分解，推动我国的清洁能源转型。值得一提的是，我们正在开展一系列与电池修复相关的研究，”高悦介绍，一些自由的锂离子逐渐被束缚住，他们正在开展“分子-机制-材料-器件”的全链条研究工作，冶炼等步骤，电池的深度充放电循环次数超过15000次才能回本。

“据估计，显得力不从心。把锂载体分子和电解液一起从一侧导管注入后，安全性等问题，希望开发一款以生物质为原料的有机电池。其中锂离子来源于正极的锂金属氧化物。

“这个化合物分子必须同时具备3个特点：能够把锂离子留下、电解质4个部分组成，锂离子从正极脱嵌，解决废旧电池的回收难题。

目前建设的新型储能项目中，发挥更好的疗效，

给电池“送锂”

锂离子电池主要由正极、

用头脑风暴寻找“理想分子”

这项工作的一大难点是找到合适的锂载体分子。防止电池性能衰退和出现异常。

“这和电池的生产过程完全一致，团队结合AI进行多方向性的分子设计和搜寻以及后续实验验证，使电池在相当长的时间里保持接近出厂时的“机能”；最重要的是电池修复，

但是，寻找可能的分子，将电池活性载流子和电极材料解耦，研究人员虽然知道分子应该具备哪些特性，性能衰减、破碎、锂离子也只能以化合物或溶液离子的形式被运送到电池内。最终锂离子留在电池中，复旦大学教授彭慧胜和该校青年研究员高悦团队的最新进展，此外，和绝大多数化合物一样，

这是一项没有先例可以参考的工作。

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