日照讯（记者 侯庆萍 潘一凯）8月16日，日照在青日连铁路大莲村跨山海路特大桥施工现场，市多工人们正在紧张施工，个铁一个个巨大桥墩犹如“擎天柱”拔地而起。目并“青日连铁路大莲村跨山海路特大桥全长1288.34米，行推自去年年初开工建设以来，日照施工进展非常顺利，市多目前，个铁38个桥墩已全部完成，目并连续梁施工已完成65%。行推”中铁十二局集团青日连铁路项目部党工委书记刘根成告诉记者。日照

　　而在青日连铁路日照段施工难度较大的市多跨迎宾路四线特大桥连续梁施工现场，记者看到，个铁挖掘机正在紧张作业。目并“面对连续梁多、行推施工道路周边车流多干扰大等困难，项目部及时调整作业方案，有序推进项目进展，目前，已完成该标段工程量的65%。”刘根成说。

　　“青日连铁路正线全长194.4公里，其中，日照境内63.37公里，投资约81亿元。截至目前，日照境内达到铺轨条件的土建工程已完成80%左右，其中部分路段正在进行桥梁铺架工作。”中铁十二局集团青日连铁路项目部副总工程师黄良俊说，今年1—7月，我市境内完成投资9.79亿元，累计完成投资28.96亿元。

　　打开青日连铁路规划建设图，可以清楚地看到，铁路犹如一条丝带，把沿线城市串联成一个“港口城市带”，将日照的发展空间不断延伸。“青日连铁路通车后，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和正在建设的济青高铁相连接，实现我市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接，其中无换乘到达济南、北京等城市的列车运行时间由6.2和12.25小时缩短为2和4小时内；向南将实现日照与长三角、珠三角城市的快速连接，其中，到达上海的列车运行时间由17.6小时缩短到3小时以内。”市发改委副主任李胜军说，铁路的建设通车将彻底破除制约我市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运“瓶颈”。

　　记者在采访中了解到，正在有序推进的铁路项目不仅仅是青日连铁路。已于2014年12月30日全线贯通的瓦日铁路，为港口建设提供了充足的空间，目前与其配套的日照南站机务折返段和货车检修车间收尾工程正在施工，计划今年年底前完成建设。

　　而设计时速350公里/小时，我市真正意义上的第一条高速铁路，鲁南高铁日照至临沂段的前期工作正在加快推进，预计年底开工建设。“项目建成后，向西在曲阜与京沪高铁相连，实现我市与临沂、济宁、菏泽、郑州、西安、宝鸡、兰州和济南、北京等城市的快速连接；向东与青日连铁路、青荣城际铁路和济青高铁等相接，实现鲁南主要城市与山东半岛城市群的快速连接。”李胜军说。

　　此外，全长36.92公里，总投资24亿元的巨峰至岚山港铁路的项目申请报告已经编制完成，正在加快各项支持性文件报批进度，计划年底开工建设。京沪高铁二线、城市轨道交通等工程的前期工作也在加快推进。

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