腐蚀马路、绿化，融雪剂如何变环保？

2023年12月18日，腐蚀安徽巢湖市世纪大道大桥，马路市政部门工人在桥面上撒布融雪剂。绿化视觉中国/图

很少有人注意到，融雪北京的剂何环卫工人不能将积雪都抛至绿化设施里。

《北京市扫雪铲冰应急预案（2023版）》规定，变环保含有融雪剂的腐蚀积雪，禁止堆入有可能影响植物生长的马路地区；融雪剂只允许在重点、一级、绿化二级道路使用，融雪人行便道、剂何住宅小区、变环保公园景区原则上不使用氯盐类融雪剂。腐蚀

目前市面主流的马路融雪剂产品的主要成分是盐，溶于水后能显著降低水的绿化冰点，加速冰雪融化。氯化钠、氯化钙、氯化镁等氯盐类为融雪剂的常用原料，便宜好用，但氯离子具有强氧化性和腐蚀性，能腐蚀沥青、金属等，还可能造成土壤盐碱化，是马路、桥梁、车辆底盘和绿化植物的隐形“杀手”。

融雪剂在全球使用已有近百年历史，环境风险在20年前国内有城市就已认知。如今不少北方城市出台了融雪剂使用的地方规范，但经济实惠的氯盐类融雪剂依然在市场上唱主角，相关标准规范有待严格执行。

积极的一面是，市政管理者正将融雪剂的环保性提到更高优先级，学界的环保融雪方案也层出不穷。

人行道“原则上不使用”氯盐类融雪剂

2024年2月20日傍晚，北京降落龙年第一场雪，街头银装素裹，浪漫美丽。过年的气氛还未淡去，这场雪被视为“瑞雪”，但对于北京市朝阳区大屯街道的环卫工人老李而言，除雪是件辛苦的差事。

老李和另一名同伴负责一条长约800米的道路清洁任务。2月21日，凌晨四点，天没亮他就走上街头，用铁锹铲除人行道上的积雪。

一锹又一锹，寒风中，老李的头上冒出了细密的汗珠。铲了4个小时后，他和同伴在街道两侧的人行道开辟出两条通路，早高峰开始了，人们得以在去往地铁站、办公室的路上安全通行。

在汽车行驶的主路上，除雪需要依靠专业的车辆。环卫工人王大哥是司机之一，他工作的时间比老李更长。

王大哥的手机上装着

(责任编辑：时政)