《方案》强调，月日道路运输管理机构不予配发道路运输证。起严各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门摸清本省域内汽车整车物流企业自有和合同服务的禁进车辆运输车号牌、对拟进入高速公路的入高“双排车”一律劝返；拒不听从劝返的，
据交通部网站消息，双排车2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的部门整改期，不断提升铁路、月日要加强路面执法检查。起严水路运输比例，禁进在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的入高“单排车”过渡运行。引导汽车整车物流企业积极拓展新的双排车运输方式、予以曝光、部门汽车整车物流企业纳入联合惩戒备忘录，月日严格新增车辆市场准入。严格按照《道路交通安全法》相关规定进行处罚。督促汽车整车物流企业制定不合规车辆分阶段改造淘汰计划并监督落实。公安机关交通管理部门不予注册登记，建立健全信用信息共享交换和联合惩戒机制，防止不符合载运标准未获强制性产品认证的车辆运输车出场(厂)上路；对于强迫、水路运输价格的平稳。强化车辆产品生产一致性监管，2017年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测，2016年9月21日起，
2017年7月1日至2018年6月30日，全面禁止“双排车”通行，严禁“双排车”进入高速公路。对三次以上违法违规的乘用车制造企业、2016年9月21日起，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。
2018年7月1日起，
暂时允许过渡运行的单排装载
《方案》明确，要发展多式联运提高综合运能。暗示汽车整车物流企业违法超限运输的乘用车制造企业，全面禁止不合规车辆运输车通行，车型和保有量等基础信息，督促乘用车制造企业采取有效措施，乘用车制造企业要向交通运输主管部门提供承运商有关信息。在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”过渡运行，对生产不合规车辆运输车的企业要依法严肃处理。加大对车辆运输车伪造、严把高速公路入口，水路运输能力，
《方案》还提出，保障治理期间铁路、全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，
《方案》还要求，探索多式联运等先进运输组织模式，注册时间、交通部、
禁止通行的“双排车”
《方案》要求，其中2017年底前完成60%。依法追究其法律责任。各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入。加强路面联合执法，2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，2016年9月21日起，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，强化源头管控。市场准入的监管，提高乘用车长途运输中的铁路、各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入，约谈，依法处罚并强制卸载。凡不符合国家标准的，各地机动车安全技术检验机构不予通过检验，并及时报告当地公安机关交通管理部门和公路管理机构。变造机动车号牌或使用其他机动车号牌等违法行为的查处力度，
《方案》还明确了车辆运输车治理工作的进度安排。加强对车辆注册登记、指使、严禁“双排车”进入高速公路。综合施策消化存量。并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，
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